매일건설신문=류창기 기자｜철도공단은 친환경 철도 건설 가속화와 재정 운용 효율성 향상을 위해 역대 최대 규모인 1,500억 원의 녹색채권을 발행했다.

5일 공단에 따르면 녹색채권은 기후변화 대응, 재생에너지 개발 등 환경개선 목적의 친환경 사업에 자금을 조달하기 위해 발행되는 채권으로, 철도건설은 이러한 친환경 사업의 대표적 사례이다. 

공단은 2023년 녹색채권을 최초 발행한 이후 호남고속철도 1단계 사업 등 300억 원(2023년), 수도권고속철도 건설사업 500억 원(2024년), 호남고속철도 2단계 건설사업 700억 원(2025년) 등을 발행해왔다.

매년 녹색채권 발행을 통한 ESG 자금조달이 꾸준히 확대됐다.

공단은 이번 녹색채권 발행에 앞서 한국기업평가㈜가 실시한 ESG채권 인증평가에서 한국형 녹색분류체계(K-Taxonomy) 가이드라인 부합 여부, 프로젝트 선정의 적정성, 자금 관리의 투명성 등을 인정받아 ‘적합’ 판정을 획득했다. 한국형 녹색분류체계 가이드라인의 경우 기후에너지환경부와 금융위원회가 마련한 지침으로, 특정 경제활동이 친환경 사업에 해당하는지 판단하기 위한 공식 기준이다.

공단의 녹색채권은 지난 3월 한국환경산업기술원의 2026년 한국형 녹색채권 발행 이차보전사업에 선정돼 연 0.2%의 이자 지원을 받아 금융비용을 절감하고 재정 운용 효율성을 향상하게 됐다.

이번에 확보한 1,500억 원 전액은 경부고속철도 수송용량 증대를 위한 핵심 사업인 평택∼오송 2복선화 노반공사에 투입된다. 공단은 이를 통해 고속철도 수혜지역을 확대하는 동시에 친환경 교통체계 확충을 가속한다는 방침이다.

철도공단 이사장 직무대행은 “매년 녹색채권 발행 규모를 확대해 온 것은 공단의 ESG경영이 안정적으로 정착되고 있다는 의미다“고 했다. 이어 “앞으로도 친환경 교통수단인 철도에 녹색금융을 적극 활용해 국민이 체감하는 철도 서비스 기반을 넓히고 국가 탄소중립 목표 달성에도 앞장서겠다“고 밝혔다.

/류창기 기자